国际铁路 （中欧亚班列整柜、散货拼箱、端到端配送）

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国际中欧班列运输，英文名称为“CHINA RAILWAY Express”，缩写为“CR Express”，是由中国铁路总公司组织的一种集装箱等铁路国际联运列车。目前，中欧班列已铺画运行线路80条，通达欧洲23个国家的255个城市。

有三种主要的通道：

西部通道由中国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境。

中部通道由中国华北地区经二连浩特出境。

东部通道由中国东北地区经满洲里（绥芬河）出境。

此外，近年来，中欧班列连通中欧物流的作用进一步凸显，不少线路经新疆阿拉山口、内蒙古二连浩特、内蒙古满洲里等铁路口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国继续向欧洲开行。

中欧班列已经成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式，对于深化国家与沿线国家经贸合作以及推进“一带一路”建设起到了重要的作用。也促进了亚欧大陆的合作共赢，为波兰、德国、哈萨克斯坦等国的重要过境点和货物集散地带来了新的发展机遇。

中欧班列以中国大城市为终到站或始发站的主要线路如下：

义新欧线：义乌—德国杜伊斯堡—波兰马拉舍维奇—白俄罗斯明斯克—俄罗斯莫斯科

汉新欧线：武汉—波兰马拉舍维奇/波兹南—德国汉堡/杜伊斯堡—俄罗斯莫斯科

蓉欧快线：成都—波兰罗兹—德国纽伦堡—荷兰蒂尔堡—俄罗斯莫斯科

中俄班列

中俄班列主要往来于中国和俄罗斯两国之间，发挥着举足轻重的作用。目前，中俄班列的常规发运站点包括成都、重庆、西安、贵阳、武汉、郑州、义乌、广州、深圳、山东、石家庄、哈尔滨和沈阳等城市。主要目的地包括莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等重要城市。莫斯科是俄罗斯的首都和全国大城市，也是中央联邦区的首府；圣彼得堡是全国第二大城市，被誉为“北方之都”，是西北联邦区的首府，同时也是地处波罗的海沿岸的综合性工业中心；叶卡捷琳堡则是全国经济第三大、人口第五大城市，为乌拉尔联邦区的首府，位于欧洲和亚洲的交界处。

中俄班列运输服务的优势主要体现在以下几个方面：

1. 时间优势：相较于海运，中俄班列的运输时间更短。例如，从哈尔滨出发的“中俄快线”班列经满洲里口岸出境进入俄罗斯，可以大大缩短货物运输时间。另外，中国-俄罗斯陆运线路通过黑龙江省和俄罗斯远东地区的公路运输，除了在冬季可能会受到一定的影响，这条线路的运输时间也相对较短。

2. 运量优势：相比于空运，中俄班列的运货重量更多，而运输时间又比海运更快。尤其在铁路、海运舱位紧张时，选择中俄班列是一个不错的选择。

3. 价格优势：中俄班列的门到门价格几乎等同于海运，但是运输时间却缩短了一半。这一点使得中俄班列在国际物流市场中具有很大的竞争力。

4. 稳定性：在全球重要港口拥堵和延误，以及全球航运受阻的背景下，中欧班列的安全、稳定、高效的运输优势进一步凸显。这对于保障货物的安全性和提高客户满意度非常重要。

5. 覆盖范围广：近年来，随着中俄双边贸易的快速发展，中俄班列的服务线路不断多元化，更好地服务于两国经贸合作。

中亚班列

中亚班列主要往来于中国和其他中亚国家之间，中亚班列服务的主要目的地包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦等中亚五国。此外，这些班列也途经或连接西亚、南亚等地区。为了提供更全面的服务，中亚班列的发车地点在中国各地，包括天津、西安、济南、合肥、连云港、郑州、武汉、胶州、广州、成都和兰州等多个城市。这样的网络布局使得中亚班列能够更好地服务于中国与中亚各国的经贸合作。

中亚班列的优势主要体现在以下几个方面：

1. 时间优势：相较于海运，中亚班列的运输时间更短。与空运相比，其运输时间也较短，并且不涉及人员检疫。例如，截至2021年5月30日，中亚班列开行突破3000列，实现跨境货物运输近120万吨。

2. 价格优势：中亚班列的运价只有空运的五分之一，具有显著的价格优势。这一点使得中亚班列在国际物流市场中具有很大的竞争力。

3. 稳定性：在全球重要港口拥堵和延误，以及全球航运受阻的背景下，中亚班列的安全、稳定、高效的运输优势进一步凸显。这对于保障货物的安全性和提高客户满意度非常重要。

4. 覆盖范围广：中亚班列的服务线路不断扩展，已经打通了中国与越南、柬埔寨、老挝、土库曼斯坦等国间的快速运输通道。这使得中亚班列能够更好地服务于中国与中南半岛国家的经贸合作。